Anwendung:

1. Starten Sie den Motor und lassen ihn warmlaufen, am besten fahren Sie ca. 15 Minuten, bis auch der Auspuff komplett aufgeheizt ist. Dadurch entfernen Sie sämtliches Kondenswasser aus dem Motor und Auspuff. Sobald keine Wassertropfen mehr aus dem Auspuff kommen, ist Ihr Motor ausreichend warm.
2. Stellen Sie den Motor ab und lassen ihn abkühlen. Jetzt ist auch eine gute Zeit einen Öl- und Filterwechsel durchzuführen, falls nötig.
   Zum frischen Motoröl können Sie VapourOil dazugeben. Bei ca. 3 Ltr Hubraum 60ml, bei ca. 1 Ltr Hubraum 30ml, bei kleineren Motoren nur 20ml.
3. Bei Einzylindermotoren oder bei 2-Zylinder-Boxermotern können Sie den Motor per Hand auf den oberen Totpunkt „drehen“, das verringert die Luftmenge im Zylinder.
4. Zur Markierung der Trocknungskerzen können Sie die selbstklebenden Aufkleber verwenden und durchnummerieren.
5. Das gleiche machen Sie mit den Zündkabeln
6. Ziehen Sie den Stecker von der ersten Kerze ab, und drehen die Zündkerze aus dem Motor heraus.
7. Zur besseren Konservierung können Sie noch einige Tropfen VapourOil oder Fluid-Film in den Brennraum geben.
8. Entfernen Sie die Abdeckung von der Trocknungszündkerze mit der Nummer 1 und geben eine Trocknungskapsel hinein. Stecken Sie die Abdeckung wieder auf.
9. Schrauben Sie nun die Trocknungszündkerze 1 anstelle der normalen Zündkerze ein.
10. Wiederholen Sie die Schritte 6-9 für die restlichen Zylinder. Nun haben Sie auch die Möglichkeit die herausgedrehten Zündkerzen auf eventuelle Schäden zu prüfen und zu ersetzen falls nötig.
11. Legen Sie einen Trocknungsbeutel vor die Öffnung des Auspuffrohrs und versiegeln Sie das Rohr, inkl. dem Beutel mit Trocknungsgranulat, mit Hilfe eines der Kunststoffbeutel den Sie über das Rohrende stülpen und mit einem Gummiband befestigen.
12. Das gleiche machen Sie nun auch an der Ansaugseite des Motors. Entweder am Lufteinlass zum Luftfilter, eventuell aber auch direkt am Vergaser bzw. der Einspritzung.
    Der Motor ist nun effektiv gegen Einflüsse durch Feuchtigkeit geschützt. Wir empfehlen Ihnen die Trocknungskapseln nach einem Monat zu überprüfen. Hat sich die Farbe der Kapseln von orange nach klar geändert regenerieren Sie diese in der Dose mit dem Regenerationsgranulat. Sind die Kapseln noch orange, schrauben Sie die Trocknungskerze wieder ein.
13. Platzieren oder befestigen sie das Schild “Engine inhibited: Spark Plugs Removed“ an eine auffällige Stelle, um daran erinnert zu werden, dass der Motor nicht startfähig ist.

Hinweis: Falls Sie einen Motor mit zwei Zündkerzen pro Zylinder haben („Twinspark“), dann reicht es eine Trocknungszündkerze pro Zylinder einzusetzen. Wenn möglich sollten Sie die höher gelegene Bohrung verwenden..

Anwendung des Regenerationsgranulates:

Da die Silicagel-Kapseln in den Trocknungszündkerzen Feuchtigkeit absorbieren wird irgendwann die Sättigung erreicht, und somit die Funktion nicht mehr gegeben sein. Die Kapseln werden fast klar wenn sie “aufgebraucht“ sind. Trockene „frische“ Kapseln hingegen sind orange. Legen Sie die gebrauchten Kapseln wieder in die Dose mit dem Regenerationsgranulat. Nach etwa drei Wochen hat das Granulat den Kapseln das Wasser entzogen, sie werden wieder orange, und sind dann erneut einsatzbereit.
Nach einer gewissen Zeit ändern auch das Granulat der Dose seine Farbe von hellgelb zu flaschengrün, da sie ja die Feuchtigkeit von den Kapseln aufnehmen. Um das grüne Granulat wieder „herzustellen“, müssen Sie dieses, ohne Dose, im Backofen auf 120-140 °C erhitzen. Bei dieser Temperatur belassen Sie es, bis die gelbe Farbe zurückkehrt. Lassen Sie das Granulat vollständig abkühlen bevor Sie es in die Dose zurück geben. Das Regenerationsgranulat kann nun wieder verwendet werden.
Niemals die Trockungsbeutel in den Ofen legen, Sie können auch diese einfach in die Regenerationsdose legen. Wenn der Platz dafür nicht ausreicht, können Sie ein Marmeladenglas mit einem fest verschraubbaren Deckel verwenden.
Legen Sie die Trocknungskapseln niemals direkt in einen Ofen, da sie irreparabel zerstört werden würden.
Verwenden Sie keine Silicagel-Körner vom Regenerationsgranulat in den Trocknungszündkerzen - sie könnten in die Brennräume gelangen.