Eine Grundierung erfüllt in der Regel zwei Aufgaben: Einmal bildet Sie einen idealen Haftgrund für die nachfolgende Lackierung, die in den meisten Fällen direkt auf dem blanken Blech nicht besonders gut halten würde. Zum anderen haben Grundierungen gute bis sehr gute Rostschutzeigenschaften, einerseits durch eine hohe mechanische Beständigkeit (Kratzer, Schläge etc.), andererseits sind sie aber auch z.T. widerstandsfähiger gegen Feuchtigkeit als Lacke.

Den FERPOX-Primer, vor allem aber den kdcolor Grundierfüller 400 kann man als gute Universalgrundierung für alle Bereiche betrachten, da sie sich mit den heute üblichen Lacken sehr gut vertragen und einfach zu verarbeiten sind. Eine EP (=Epoxy) Grundierung stellt heute in der Fahrzeuglackierung ein Standardprodukt dar, allerdings sollten nur sehr dünne Schichten aufgebracht werden, da es sonst Probleme bei der Durchtrocknung geben kann. Der Grundierfüller 400 kann in dickeren Schichten auch als Füller eingesetzt werden.
Der Hauptgrund warum EP Grundierungen wie unsere kdcolor 4:1 EP-Grundierung gerne verwendet werden liegt im relativ guten Rostschutz und vor allem der Möglichkeit unterschiedliche Untergründe, wie Spachtel, Grundierung, teilweise blankes Blech oder Altlack einheitlich und zuverlässig abzudecken, um eine gute Basis für einen Lackaufbau zu haben.

Der zähelastische OVAGRUNDOL, bzw. Unterwasser-Primer bietet eine sehr hohe mechanische Schutzwirkung und eignet sich hervorragend für den Unterboden und Achsteile, ist aber nicht direkt mit Acryl-Lacken überlackierbar. Geeignete Lacke sind vor allem der Chassislack O.H., aber auch normaler Unterbodenschutz wie Over 4SP.

Die POR 15 Rostverhütungslacke werden sehr zäh-hart und benötigen keinen weiteren Anstrich, sofern sie nicht direktem UV-Licht ausgesetzt werden. POR 15 ist, da mit allen üblichen Lacken überlackierbar, sehr universell einsetzbar und bietet eine extrem gute Schutzwirkung. POR15 sollte aber nur auf überwiegend blankes Metall aufgetragen werden, da es sonst dazu führen kann, dass der Lack wie eine Folie abziehbar ist. Außerdem ist die vorherige Verwendung von Marine-Clean und Metal-Ready ratsam.

Annähernd Ähnliches läst sich auch von Brantho-Korrux 3in1 sagen, hier ist die Untergrundvorbereitung nicht so aufwändig wie bei POR15. Da auch Brantho-Korrux nicht zwingend überlackiert werden muss, eignet es sich auch hervorragend als Chassislack, daher finden Sie dieses System bei „Unterbodenschutz / Chassislacke“.

Ob eine Grundierung 1 oder 2-komponentig (1-K, 2-K) ist, spielt für die reine Produktqualität keine Rolle, dies hat nur Einfluss auf die Trocknungszeit. Grundsätzlich sollte eine Grundierung gut durchgetrocknet sein, bevor ein Lack aufgetragen wird um ein nachträgliches Setzen und Unverträglichkeiten zu vermeiden. Bei der Lackierung mit einem Autolack bedeutet das i.d.R. eine Trocknungszeit von einer guten Woche bei ca. 20°C (!).

Gelegentlich wird eine Grundierung aber auch eingesetzt um eventuell vorhandenen Unverträglichkeiten zwischen zwei Lacksystemen zu entgegnen. Hierfür ist z.B. Owatrol CIP, Brantho Korrux "nitrofest" und bedingt kdcolor Grundierfüller 400 geeignet.