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Die Zinnpaste wird vor der eigentlichen Verzinnung aufgetragen um dem Karosseriezinn einen optimalen Haftgrund auf dem Metall zu geben. Außerdem reinigt und entfettet die Paste gründlich. Das Flussmittel unserer Pasten hält das Zinnpulver in der Dose gut in der Schwebe – ein umständliches Aufrühren des Bodensatzes entfällt also. ANMERKUNG: Das Flussmittel jeder normalen Verzinnungspaste, also auch unserer, enthält Zinkchlorid. Zinkchlorid hat die unangenehme Eigenschaft mit Wasser bzw. Luftfeuchtigkeit zu Salzsäure zu reagieren. Durch diese Reaktion zur Salzsäure wird das Blech sofort angegriffen und es entsteht Rost. Dieses „Problem“ läst sich allerdings sehr einfach umgehen indem man die Flussmittelreste gleich nach der Vorverzinnung mit genügend Wasser abwäscht (2-3 mal mit einem nassen Lappen abwaschen). Dadurch wird das Flussmittel neutralisiert und Rost kann gar nicht erst entstehen. An kritischen Stellen, wie z.B. Blechfalze von überlappend geschweißten Blechen usw., die sich schlecht auswaschen lassen und auch nicht von der Hohlraumseite her mit Rostumwandler und Hohlraumversiegelung konserviert werden können, ist unsere „säurefreie“ Zinnpaste ideal. Das hier verwendete Flussmittel ist nicht korrosiv und muss nicht abgewaschen werden. Allerdings lässt sich diese Paste nicht so schön verarbeiten, wie die normale Paste, da sie relativ zäh ist. Auch ist sie deutlich teurer als normale Verzinnungspaste, sodass sich der Einsatz wirklich nur für die speziellen Fälle lohnt. |
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