Wie Ist der Unterboden gefertigt ?

» Mit einer Holzplatte ?

» Mit einer GFK-Bodenbeschichtung oder -platte ?

» Aus Metall ? (in diesem Fall werden Sie zum "Rostschutz-Finder" weitergeleitet)

Ist das Fahrzeug, bzw. die Bodenplatte neu ?

» JA, neu

» NEIN, schon älter

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Wenn Sie von unten auf den Boden sehen, sehen Sie...

» ...blankes Holz ?

» ...eine schwarze, oder schwarzgraue Schicht ?

» ...eine helle, bzw. weiße Beschichtung? (in diesem Fall dürfen Sie von einem GFK-Boden ausgehen)

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Unsere Produktempfehlung:

» 1. mit Owatrol Öl das Holz wasserfest imprägnieren und danach trocknen lassen

und

» 2. mit Elaskon C-UBS einen Steinschlag- und zusätzlichen Witterungsschutz aufbringen

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In diesem Fall besteht zunächst kein oder kaum Handlungsbedarf.

a) Wenn der Boden schwarz ist mit einem leicht seidenen Glanz dann ist alles in Ordnung. Beschränken Sie sich in diesem Fall auf die jährliche Kontrolle der gesamten Fläche inklusive der Übergänge zu den Seitenwänden. Sollten (mit den Jahren) stumpfe oder vergraute Stellen vorhanden sein oder auftreten bzw. in der Abdichtung zwischen einzelnen Holzsegmenten im Boden oder an den Ansatzstellen zu den Seitenwänden haarfeine Risse entstehen, dann

» frischen Sie diese mit Owatrol Öl auf bzw. versiegeln Sie diese Bereiche mit Owatrol Öl.

b) Gibt es Bereiche an denen der schwarze Unterbodenschutz fehlt, bzw. das blanke Holz hervorschaut, dann

» versiegeln Sie diese zunächst sparsam mit Owatrol Öl

und tragen nach ca. 1-2 Tagen Trocknung

» dünn Elaskon Caravan-UBS zum zusätzlichen Schutz auf.

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Unsere Produktempfehlung:

Ein GFK-Unterboden ist insgesamt sehr witterungsfest. Damit das auch so bleibt sollten steinschlaggefährdete Bereiche zusätzlich geschütz werden.

» der emissionsfreie, KSD Unterbodenschutz EF als geruchsneutrale und lösemittelfreie Versiegelung.

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Wenn Sie von unten auf den Boden sehen, sehen Sie...

» ...blankes Holz, es ist nirgendswo aufgesprungen und auch nicht weich oder durchnässt?

» ...blankes Holz, es ist partiell bereits weich, aufgesprungen oder nass wie ein Schwamm?

» ...eine schwarze, oder schwarzgraue Schicht, die überall stabil ist und nirgendwo deutlich nachgibt?

» ...eine Beschichtung die fleckenweise schwarz und grau ist sowie an wenigen Stellen aufgesprungen ist oder deutlich nachgibt bzw. wie ein Schwamm ist?

» ...kleine Stellen die mechanisch beschädigt sind, z.B. durch Aufsetzer o.ä.

» ...eine helle, bzw. weiße Beschichtung? (in diesem Fall dürfen Sie von einem GFK-Boden ausgehen)

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Einen Wasserschaden sollte man genau untersuchen:

Zunächst sollte man versuchen die Ursache für den Schaden zu finden um dies gegebenenfalls in Ordnung bringen zu können. Gleichzeitig ist es wichtig zu kontrollieren wie weit sich der Schaden innen und außen ausgebreitet hat. Dazu kann es sinnvoll sein definitiv nicht mehr rettbare Holzbereiche zu entfernen, z.B. abstehende Oberschichten der Bodenplatte oder vollkommen durchweichte Bereiche von Kanthölzern. Danach die Nässeschäden so gut es geht trocknen lassen. Wenn das Holz soweit trocken ist, dass unter Druck kein Wasser mehr austritt,

» dann sättigen Sie geschädigte, weiche und morsche Partien mit dem KSD Streichharz;

nach dessen Antrocknung oder Durchtrocknung

» füllen Sie Fehlstellen aus einer pastösen Mischung Sägemehl und KSD Streichharz auf.

Nach der kompletten Aushärtung kann die Reparaturstelle verschliffen werden. Solche Reparaturstellen sind stabil und gegebenenfalls auch wieder einwandfrei begehbar.
Anschließend werden angrenzende Bereiche oder bei Bedarf der komplette Fahrzeugboden

» mit Owatrol Öl gesättigt und imprägniert, um das Eindringen von Wasser zu verhindern;

Unterbodenseitig bringt man zuletzt noch eine

» dünne Schicht Elaskon Caravan-UBS zum zusätzlichen Steinschlag-& Witterungsschutz auf.

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Unsere Empfehlung:

zunächst sollte man abstehendes und loses Holz entfernen. Dann

» sättigt und imprägniert man die Stellen mit Owatrol Öl;

nach dessen Trocknung

» füllen Sie die Fehlstelle mit einer pastösen Mischung aus Sägemehl und KSD Streichharz auf.

Nach der kompletten Aushärtung kann die Reparaturstelle verschliffen werden. Solche Reparaturstellen sind stabil und gegebenenfalls auch wieder einwandfrei begehbar.
Anschließend bringt man noch eine

» dünne Schicht Elaskon Caravan-UBS zum zusätzlichen Steinschlag-& Witterungsschutz auf.

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Unsere Empfehlung:

Ein GFK-Unterboden ist insgesamt sehr witterungsfest. Dennoch altert auch GFK durch Bewitterung und Steinschlag, sodass es sinnvoll ist auch einen älteren GFK-Boden zu pflegen.

Am besten geht dies indem man:

» 1. mit Kaltreiniger Konzentrat für eine gründliche Reinigung sorgt. Und dann nach Trocknung.

» 2. das GFK mit einem in Polytrol getränkten Lappen abwischt um Poren und leichte Oberflächenbeschädigung witterungsfest zu verschließen;

» 3. nach ca. 24 Stunden die steinschlaggefährdeten Bereiche oder besser den gesamten Unterboden mit KSD Unterbodenschutz EF dauerhaft versiegelt.

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Bitte treffen Sie eine Auswahl:

» das Fahrzeug ist neu

» das Fahrezug ist schon älter

» Die Bodenplatte hat einen mechanischen Schaden, z.B. durch Aufsetzen

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Der GFK-Unterboden hat Abplatzungen durch massiven Steinschlag oder einen unsanften Aufsetzer:

» 1. Reinigen Sie alles gründlich mit einem Entfetter / Silikonentferner.

» 2. Füllen Sie die Fehlstelle mit einem Epoxy-Spachtel auf.

Nach dessen Aushärtung verschleifen Sie die Reparaturstelle möglichst sauber und versiegeln, bzw. lackieren diese

» 3. mit Brantho Korrux 3in1 ,

» 4. nach ca. 2-3 Tagen schützen Sie steinschlaggefährdete Bereiche noch zusätzlich mit KSD Unterbodenschutz EF.

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