Karosseriezinn bleifrei 92/5/3, 1 Stange

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Artikel-Nr.:37BF3

Eine neue Zusammenstellung für bleifreies Karosseriezinn: 92%Sn 5%Zn 3%Cu. Durch den... mehr

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Produktinformationen "Karosseriezinn bleifrei 92/5/3, 1 Stange"

Eine neue Zusammenstellung für bleifreies Karosseriezinn: 92%Sn 5%Zn 3%Cu. Durch den Zinkanteil (Zn) erreichen wir einen relativ breiten Temperaturbereich in dem das Karosseriezinn pastös ist und gut "schmiert". Schmelzbereich bei ca. 200°C. Das beste bleifreie Zinn.

Zum Verzinnen von Schweißnähten bzw. zum Ausgleichen von Dellen, Unebenheiten, Spaltmaßen an Hauben-/Türkanten, usw. . Karosseriezinn ist der „klassische“ Vorgänger von Spachtelmassen und verbindet sich im Gegensatz hierzu durch Löten „chemisch“ mit dem Metall, gibt so zusätzlichen Halt und „blättert“ auch in dicken Schichten nicht ab.
Karosseriezinn hält nur auf absolut blankem Metall, ohne Rost und ohne Lackreste.

(Die Zinnstangen variieren leicht im Gewicht (ungefähr +/- 7%), wenn Sie mehrere Stangen nehmen gleicht sich das immer aus)

Wie gut ist der Rostschutz beim Verzinnen im Vergleich zum Spachteln? Da Karosserizinn mit der... mehr

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Häufig gestellte Fragen:

Wie gut ist der Rostschutz beim Verzinnen im Vergleich zum Spachteln?

Da Karosserizinn mit der Metalloberfläche verlötet wird, ist die Beschichtung unlösbar und somit auch für Wasser nicht unterwanderbar. Wenn man mit der Verzinnungspaste ordentlich arbeitet, gibt es keine Korrosion bei der Verarbeitung von Zinn. Somit sollte Korrosion bei vernünftiger anschließender Grundierung und Lackierung ausgeschlossen sein. Beim Spachteln klebt der Spachtel nur auf dem Blech oder der Grundierung. Es besteht also die Möglichkeit bei Vibration oder Verwindung, dass sich der Spachtel löst. Dann wird Wasser dahinter laufen können und es gibt unweigerlich Rost. Setzt man anstelle von Epoxyspachtel gar Polyesterspachtel ein kommt noch hinzu, dass Polyesterspachtel (Feinspachtel, Faserspachtel, Multispachtel etc.) hygroskopisch ist, also Wasser zieht, was dann zwangsläufig früher oder später zu Rost auf dem Blech führt. Wenn man kann, sollte man das Verzinnen immer vorziehen. Mitten auf dem Blech ist Verzinnen wegen Hitzeverzug in der Regel aber nicht möglich, hier wird man Epoxyspachtel bzw. gleichwertiges Zinnersatz einsetzen müssen.