Millers Vintage Millerol 30, 1 Liter

VORSICHT! Einige auf dem Markt erhältlichen Einbereichsöle sind ursprünglich für Rasenmäher konzipiert und nicht auf den Bedarf eines Oldtimers abgestimmt. Millerol Öle werden gezielt für diesen speziellen Bedarf entwickelt.

Im Motor: Millerol M30 ist ein hochwertiges Einbereichsöl mit der Viskosität SAE 30,das durch modernste Schmiermitteltechnologie (ohne Polymer) verbessert wurde, um bei jeder Betriebstemperatur eine gleichmäßigere Viskosität zu erreichen. Es erleichtert den Startvorgang und bietet in kaltem Zustand ein optimales Fließverhalten. Millerol M30 ist für Motoren ohne Ölfilter bestens geeignet. Sollte das Fahrzeug nachträglich mit einem modernen Ölfilter ausgestattet worden sein, empfiehlt Millers Pistoneeze P30. Millers Mineralöle enthalten Zinkanteile die einen speziellen Schutz für die Metalle (Lager, Nockenwelle etc.) im Motor bieten – diese Anteile enthalten moderne (teil-) synthetische Öle nicht !

Im Getriebe: Bei vielen Fahrzeugen aus der Vorkriegszeit bzw. der 50er, 60er und 70er Jahre wurde ein Einbereichsmotorenöl für das Schaltgetriebe vorgeschrieben. Millerol Öle enthalten spezielle Zusätze die das Getriebe schützen und schonen. Diese Öle enthalten keine EP-Zusätze, die ernsthaften Schaden an Gelbmetall-Synchronringen und -Lagern verursachen können, und auch keine Reibungsmodifizierer, die zu Schlupf in Vorwählgetrieben führen können. Diese Öle sind auch für Getriebe von Motorrädern, wo die Kupplung im Getriebeöl läuft, zu empfehlen.

Für Overdrive-Getriebe, besonders der Marke Laycock (außer Volvo!), empfiehlt sich Millers TRX SAE 75W/90 Semi Synth (Art.Nr.: M55221).

Millerol M 30 ist ein Motorenöl das ungefähr der Viskosität eines SAE 80 Getriebeöl entspricht.

Spezifikationen / Freigaben

• API: SB

• SAE 30

NORMEN:

Übertrifft die Anforderungen von API SB, SAE 30
SAE Viscosity Grade 30
Specific Gravity @ 15°C ... 0.886
Kinematic Viscosity @ 100°C ... 11.1cSt
Kinematic Viscosity @ 40°C ... 98.6cSt
Viscosity Index ... 97
Pour Point °C ... -15
Flashpoint °C ... >200
Cold Crank Viscosity ... n/a